市第十三次党代会擘画“一枢纽五城市”蓝图时，明确提出“突出交通先导，建设畅联全国通达世界的现代综合交通枢纽”。11月18日，市交通运输局召开现代综合交通枢纽建设专题宣贯会，深入贯彻落实市第十三次党代会精神，全力以赴抓攻坚、破难点，推动重大交通工程快落地、快建设，实现更多的“天堑变通途”，为南通发展提供更坚实的战略支撑。
目前我市过江通道前期工作喜讯连连，正按照张靖皋通道今年底大临开工，海太通道明年初大临开工目标推进；北沿江高铁工可即将获得国家发改委批复，正着手江苏境内先开段开工准备。预计今年我市将实现交通投资230亿元，创历史新高位，列全省第二。
会议提出，要深刻认识南通当前多种交通方式加快布局、相互叠加的新形势和新内涵，对高铁、城轨、地铁、高速等各种交通方式组合研究更透彻、更细化。通过系统规划、整体布局，实现各种运输方式深度融合、顺畅衔接、高度协同，确保未来发展不留遗憾。
通州湾新出海口、南通新机场、过江通道等一批重大工程纳入国家规划，奠定了南通未来的大交通格局。市交通运输局党委书记、局长周建飞透露，大交通项目正加快推进。按照年底开港的必成目标推动通州湾新出海口建设，今年吕四“2+2”码头必须开港，统筹推进航道、疏港铁路等基础设施建设，抓紧谋划江海联运航道。高速方面，全市三条高速都进入了全面建设阶段，宁通扩容、绕城高速、通洋二期，目前推进情况良好。同时，抓好断头路建设。南通城市“一主三副”组团式发展，下一步要围绕整个城市的现代化，打通组团之间的断头路，实现组团之间的快速交通，计划用两年时间，消灭全市断头路。
会议激发起交通系统全体干部职工的昂扬斗志和十足干劲。作为南通过江通道的主战场之一，海门交通人正以“功成必定有我”的作风投入到现代综合交通枢纽的建设中，全力做好海太过江通道前期工作的服务保障工作，确保海太通道明年如期开工。“眼下正处在交通大建设、大发展的黄金时期，催生出基层交通人强烈的使命感和紧迫感。”海门区交通运输局党组书记、局长曹健表示，在做好全市现代综合交通枢纽建设的同时，也正加速推进海门区“全域构环路、高架连高速、畅达通沪苏”的现代综合立体交通网络体系。
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