近日，上海市交通委发布新闻，上海市新一轮《长三角交通一体化发展三年行动计划》编制完成，该《行动计划》时间跨度为2021-2023年，根据计划内容，在构建协同连通的世界级机场群方面，明确提及将推进大场机场迁建、合作共建南通新机场。
2018年长三角一体化上升为国家战略以来，市交通委积极主动对接苏浙皖三省，紧密联动本市各部门，全面推进长三角一体化工作，本市首轮《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》涉及交通任务全面完成，执行情况在各专题组中位居前列，交通发展成效显著，一体联通的综合交通网络初步成型。为进一步发挥上海核心城市功能，凸显交通引领作用，根据长三角区域合作办公室发布的《长三角地区一体化发展三年行动计划（2021-2023年）》，市交通委进一步编制形成了《上海市长三角交通更高质量一体化发展三年行动计划（2021-2023年）》（以下简称《行动计划》）。该《行动计划》充分对接本市综合交通“十四五”规划及交通发展实际，梳理形成主要任务69项，包含八方面内容，其中第四方面的内容如下：▶ 四是构建协同连通的世界级机场群。
提升航空枢纽综合服务功能，优化上海两场基础设施建设，实施浦东机场四期扩建工程，推进大场机场迁建，合作共建南通新机场，支持东航打造世界级承运人，深化上海地区空域精细化管理，加强长三角机场群合作。
早在2019年，上海和南通两地就共同提出了沪通跨区域合作“1+4”一揽子统筹协调合作项目：其中，“1”是指大场机场搬迁；“4”是指南通新机场、北沿江高铁、沪通城际和通州湾新出海口。另外，根据江苏省交通运输厅此前发布的江苏省“十四五”民航发展规划中明确，南通新机场将于2023年开工建设，这与《上海市长三角交通更高质量一体化发展三年行动计划（2021-2023年）》的时间节点也是吻合的。
目前，南通新机场正深化预可行性研究的编制工作，此前，南通市发改委介绍，计划今年下半年预可行性研究报告将上报国家，争取明年能够取得国家的立项。
与此同时，市征地中心已经提前介入了新机场建设土地征收工作，共同参与南通新机场征地拆迁补偿安置成本估算工作，临空经济区先行区的征迁前期工作也已启动实施。
由此可见，无论在南通市级层面、省级层面还是上海方面，南通新机场都正在按照有关流程稳步推进。
信息来源：上海市交通委
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